çekiş kontrol sistemi ^*

• pilotaj faktörünü kaldırıp formula 1 zevkini azaltan etmenlerin başında gelir.
  
  oldukça karmaşık bir elektronik sistemdir. gaz emilsiyonu kıstlaması üzerine kurulmuştur.
  
  daha çok computer-based yazılımlarla desteklenip, aracın tekerlerinin aracın sahip oldugu hızdan dolayı oluşan yüksek ivme ile spin atmasını engellemek üzere geliştirilmiş bir sistem. aracın ürettigi güç ve kazandıgı hız arasındaki verimin maxsimum olması için tasarlanmıştır. spine harcanan eksi gücü yok etmek için. yani yuksek hızlardan, [sert virajlara girerken] düşük hızlara kısa surede inip ve bu düşük hızdan tekrar çok kısa bir surede spinsiz olarak hızlanmayı saglar. traction cotrol sistemi, sedece gaz emilsiyonu limitlemekte kullanılmaz, daha bir çokteknik ve eletroniksel limitleri de gerçekleştirir.
  
  start sırasında kullanılan bu sistemin adı (bkz: kalkış kontrol sistemi)dir.
• 31 süresini cok uzatan ve kendine hakim olamayan kisiler icin babafingolarını tahris etmeyi engelleyecek sistem. hemen yapıp copyrightini alayim.
• 2003 sezonu ortalarinda yeniden yasaklanacak olan sistem. bakalim barrichello gecen yil ki basarilari bu yil da gosterebilecek mi...
• elektronik bir aktif güvenlik ünitesi.
  otomobilin çekise sahip tekerleklerinden herhangi birisi gereginden fazla dönüp patinaja düstügünde devreye giren sistem gazi kademeli olarak kesip motor gücünü gerekli oranda düsürerek patinaji önler. böylece tekerleklerin yola tutunmasi saglanarak aracin güvenli bir sekilde yol almasi saglanir.
  cekis kontrolu sürüs güvenligini arttirir,virajlarda yoldan çikmanizi engeller,her türlü yol sartinda daha performansli kalkis yapılmasına yardim eder.
• bazı yarış oyunlarında vardır bu sistem. start için geri sayar; "3...2...1...". bu sırada dilini dışarı sarkıtıp ısırmakta olan eleman, yön tuşlarının monitöre en yakın olanına^* tüm gücü ile yüklenir. yüklendiği tuş gaz tuşudur. fakat normal bir simulasyon^*da olmaması gereken anormallik olur. gaza o kadar yüklenirsin yüklenirsin bi bok olmaz, geri sayım bitipde "go!!" dediği zaman gaz tuşun birden enable olur. bölece eleman yok "timing"di yok "yaa acaba iyi bi start alabilcem mi" endişesi taşımaz öleee gerçekle alakasız, sadece gaza gelmek için oyununa devam eder.
  
  daha çok need for speed gibi oyunların baş elemanıdır. bu yüzden bu tip oyunlardan tiksinilmesine neden olur.
• 2003^*teki ok misali start^*larından kolaylıkla anlaşılabileceği gibi renault f1 takımının diğerlerine oranla daha verimli kullandığı bir sistemdir.
• asr ile ayni gorevi yapan bir sistem. abs yardimi ile yeri geldiginde fren uygulayarak ceki$in ba$arisıni artirir.
• kaldırılana kadar fikrimce en iyisine renault'un sahip olduğu teknolojik zamazingo.
• ve işte 1994'ten sonra 2008'de tekrar yasaklanan sistem...
  çekiş kontrolünün kalkmasıyla pilotaj yeniden önem kazanacak. daha heyecanlı yarışlar izlememiz muhtemel, ki melbourne'de örneğini görmedik değil...
• bence abs'nin tersi. güç fazla geldiğinde lastik pati çekmesin diye gücü anlık kısıyor, yolu kavrayınca tekrar veriyor gücü. biri çabucak durdurmak (abs), diğeri de hızlanmak (tcs) için.