subaru impreza wrx 22b sti

• şişkin arka çamurluklarıyla diğer imprezalardan ayrılıyo.
  http://www.strikeengine.com/…u-impreza-22b-rear.jpg
• subaru impreza gc8'in tek kapılı modellerinin ismidir.
• subarunun 40. kuruluş yılı ve dünya ralli şampiyonasındaki üçünü markalar birinciliğini anmak için 1998 senesinde 400 adet ürettiği bir impreza modelidir. sanılanın aksine tek kapılı modellerinin ismi filan değildir.
  80 mm genişletilmiş çamurlukları, 16'dan 17'ye büyütülen jantları, bilstein amortisörleri, 1994 cc'den 2212 cc'ye çıkarılan ej22 motor bloğu, seramik-sinterli twin clutch debriyajı ile o döneme kadar ki hiçbir impreza'da olmayan özelliklere sahiptir. neredeyse wrcden kaçmıştır.
  üretilen 400 adet'ten sadece 399'u satılmıştır. bir tanesi rahmetli colin mcraeye hediye edilmiştir.
  yine sanılanın aksine tamamı jdm olarak üretilmiştir. sadece 50 tanesi gizli yollardan ingiltere'ye import edilmiş, ve register edilmek için de uzun süre beklemiştir sahipleri. özel bir araçtır. işbu entry sahibinin 2000'li yıllarda her gece rüyalarına giren otomobildir.
• 22b, subaru impreza ailesinin, wrc mirasını yani içine doğduğu dünyasını en iyi temsil eden, en esaslı ve en ruhlu modelidir. sadece japonya'da bulunan (jdm) impreza wrx sti type ra modeli baz alınarak geliştirilmiştir. hem wrc'de üst üste alınan 3 dünya şampiyonluğunu hem de subaru'nun 40. kuruluş yılını kutlamak için üretilmiş çok özel bir seridir. david richards ve david lapworth öncülüğünde ingiliz prodrive şirketinde geliştirilmiştir. tasarımını (standart gc8'den farklı olan widebody karoser yapısını) süper spor otomobil ikonası mclaren f1'i de tasarlayan ingiliz tasarımcı peter stevens yapmıştır.
  
  impreza'ların iki kapılı yegane modelidir. yani coupe'dir.
  2.2 litrelik 280 beygir motoruyla 3200 d/d'da 363 nm tork üretir. (diğer tüm impreza'ların max torkları 4000 d/d'da gelir)
  4.2 sn'lik 0-100 hızlanmasıyla diğer fabrika çıkışı impreza'ların en hızlısıdır.
  
  hem subaru world rally team'ın 3. dünya markalar şampiyonluğunun, hem de subaru'nun 40. kuruluş yıl dönümünün şerefine, tamamı jdm (japanese domestic market / japon iç pazarı) olmak üzere, 1998 yılının mart ve ağustos aylarında yalnızca 400 adet üretilmiştir. 25 tanesi ingiltere'ye ihraç edildi ise de bunların 16 tanesi resmi belge almıştır. bu 16 adet 22b'ye de "type uk" denilmiştir. seri numarası 000'dan 003'e kadar olanlar sırasıyla;
  
  - subaru wrc pilotu colin mcrae
  - mcrae'nin co-pilotu nicky grist
  - ve impreza'yı impreza yapan ingiliz tuning şirketi prodrive'ın patronu david richards'a gitmiştir.
  
  kaçak yolla sokulan 50 adet 22b ise emisyon ve gürültü normlarına uydurulmadan el altından satılmıştır. ayrıca 4-5 tanesi avustralya'ya kaçırıldıysa da yollara çıkamamışlardır. (en azından o dönemde)
  
  22b'nin standart gc8'lerden başlıca farkları
  
  - yuvarlak sis lambaları ve kapakları
  - dünya ralli şampiyonasında kullanılan ön tampon
  - dünya ralli şampiyonasında kullanılan arka tampon
  - altın 17 inç bbs jantlar (17x8,5jj)
  - geniş lastikler (235 / 40zr17 pirelli p zero)
  - geniş ön ve arka çamurluklar (80 mm // widebody)
  - yan eşikler, kapı kolları ve boyalı aynalar
  - ayarlanabilir büyük arka kanat
  - kırmızı / beyaz arka stoplar (ingiltere'ye girenler kırmızı/turuncu olanlarla değiştirildi)
  - bagaj kapağı üzerindeki 22b amblem (orijinal 22b logosu)
  - arka cam sileceği
  
  japon beygir kurumu tarafından coşularak yaratılmış nadide bir eserdir. bizlerin ona sahip olması ne haddimize. biz sadece kendi sıradan, ölümlü gc8'lerimizi ona benzetmeye çalışıyoruz. ama ruh ayrı bi'şey. benim için önemli olan subaru impreza mark ı kasaların (gc8 / gt / 22b) maddesel varlığından ziyade temsil ettikleridir. onca aşk, saygı, tutku, bağlılık bu mirasa ve geldiği yeredir. ruhlu arabalardır. arkaları doludur.
  
  şimdi tam olarak bu 22b ne demek oluyor ona bakalım:
  
  22: standart ver 3 kapalı deck ej20g motorun 1994 cc iken 1997'de ej22g makine'ye geçilmesiyle "2.2" lt'ye çıkan hacmini,
  b: impreza'nın süspansiyon sisteminin tedarikçisi bilstein'i temsil eder. (legacy spec b modelinde de aynen bilstein göndermesi mevcuttur.) ancak hikayenin asıl gizemi bu değil. bu sadece güzel bir tesadüf o kadar. (geriye doğru noktaları birleştirme şeysi)
  
  asıl hikaye; impreza en büyük sıçrayışını yaptığı colin mcrae döneminde subaru world rally team sponsor olarak "state express 555" cigarası ile çalışmaktaydı. (1993-2004) 555 yazısı kocaman sarı bir yazıydı ve ülkemizde 100 kişiden 5'i bile bunun cigara markası olduğunu bilmezdi. subaru wrt bu sponsor ile '95-'96 ve '97 yıllarında art arda 3 kez dünya markalar şampiyonu oldu. bu arada colin'in araç plakasında da bat harfleri bulunur. (l555bat) bu da "state express 555"in sahibi british american tobacco'ya yapılmış bir atıf'tır. subaru, 555'in onlara uğurlu geldiğini düşünerek bir kıyak yaptı ve 555'in hexadecimal karşılığı olan "22b" kodunu bu efsanevi aracına verdi.
  
  görelim:
  
  555 / 16 = 34.6875
  0.6875 x 16 = (b)
  
  34 / 16 = 2.125
  0.125 x 16 = (2)
  
  2 / 16 = 0.125
  0.125 x 16 = (2)
  
  not: "ama b22 yapıyorerö" diyenlerin ağzına facıt'la vururum.
  
  118 bilinmeyen numaralar servisini tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz.
• doğrusu için (bkz: subaru impreza 22b sti)