volkswagen type 2

• 60 larin sembollerinden olan ucuz ama yillarca dayanmayi bilmis bir minibus, renk renk ciceklerle boyanmisi makbuldur.
• volkswagen'in 1949 - 1983 yillari arasinda urettigi bus'lardir. bunlari uc grupta inceleyebiliriz.(buradaki t1-t2-t3 kesinlikle type1-2-3 degildir. aman diyeyim.)
  
  1) t1(1949-1967)
  
  vw bus'larin splitscreen olan versiyonu. on cam iki parcadan olusur. bazilarinda bu camlar acilabilir.^*
  farkli ulkelerde farkli isimlerle anilir:
  
  avustralya: kombi.
  danimarka: rugbrød (sanirim "smørrebrød" adinda bir ekmek turunden geliyor.)
  ingiltere, amerika: barndoor (1949~1955) microbus, splitscreen, split-window, splitties, early bus.
  finlandiya: junakeula (lokomotif demekmis, eski fin trenlerine benzermis.)
  almanya: samba, bulli.
  macaristan: osztott ablakos (splitscreen)
  hollanda : microbus, splitbus, spijlbus, transporter
  polonya: papuga, (papagan demekmis)
  
  bunlardan turkiye'de pek bulunmaz. en belirgin ozelligi aracin on caminin altinda kesinlikle izgara olmaz. buyuk bir vw amblemi kullanilmistir. sahibini satmaya ikna etmek icin hersey yapilabilir.
  
  2) t2(1968-1979)
  bu seriye gecerken vw artik on cami tek parca uretmeye baslamistir. bunun da adlari soyle siralanabilir.
  
  australia: kombi.
  canada: hector.
  denmark: rugbrød
  england and u.s.a. : bay-window, wraparound, late bus, minibus, big window bus, hippie-van, breadloafs.
  finland: klaippari (minibus'un kisasi)
  u.s.a. : breadloafs.
  germany: bulli.
  hungary: t2a: alsóindexes; t2b: felsõindexes
  the netherlands : minibus, pano (panorama), bussie, hippie-van.
  poland: hipisowka, ogórek(hiyar-salatalik demek).
  
  turkiye'de en cok bulunan turdur. tahrik etmez, heyecan uyandirmaz. ayrica adlarindan da anlasilabilecegi gibi fazla olmasindan dolayi ucuzdur, ucuz olmasindan dolayi hippi gelenegi olmustur. piyasa'da icine kamasonic teyip takip bu arabanin degerini bilmeyen bir suru denyo mevcuttur.
  
  3) t3(1980-1983)
  bu seriye gecerlen 1950'lerdeki samba dejenere olmus yeni nesil transporter temelleri atilmistir. serinin en agir, en genis, en buyuk aracidir. artik sembollesmekten yolundan uzaklasmis, 80'ler almanya'sindaki sanayi sisteminin gostergesi olmustur.
  
  australia: kombi.
  england and u.s.a. : vanagon, westie, eurovan.
  denmark: rugbrød
  germany: bulli.
  hungary: kocka (kup)
  the netherlands: vierkante bus, aardappelkist.
• volkswagen tarafından 1950'de üretimine başlanmış minibus serisi. hippiler tarafından pek tutulmuştur bir dönem.
• genel olarak bilinen adiyla kofteci minibusu.75 ve 80 beygirden ba$layan 2000 motor secenegi ile gunumuzde hala kullanilan ^* arac turu.
• (bkz: vw type 2)
• beetle'i yeniden hayata dondurdugu gibi vwnin niye bunun da modern versiyonunu uretmedi diye dusundugum sukela minibus. ucuz, doga dostu, buram buram bohem kokan minibus
• önü aynı yasemin yalçın'ın yüzüdür.
  
  edit: mk1 için geçerli.
• (bkz: volkswagen type 2 t1)
  t2 ler türkiyede halen ^* bulunmaktadır, fakat temiz bir t1 bulmanız imkansıza yakındır. zaten onu satmayacak birine çoktan ulaşmıştır. ölü halde bulduğunuz ^* t1 i ise toplatmanız maddi ve manevi yönden büyük bir potansityel gerektirir. zira bu aşamayı geçtikten sonra bile gezebilmek için yakıta cebinizin açık ^* olması lazım.
• charles manson bunlardan birine sahiptir.
• türkiye'de en çok bulunan modelleri t2'lerdir. t2'lerin de en çok bulunanı 8 kişilik minibüslerdir. type 1 ve type 4 olmak üzere iki farklı motor tipini bünyesinde barındırmaktadır. type 1 bildiğimiz vosvos motorudur ve genellikle as kodlu (dual port) 1600cc hacimlidir, type 4'ün ise bu modellerde kullanılan üç hacim seçeneği vardır, 1700cc, 1800cc ve 2000cc çift solex karbüratörlü motorlardır.
  
  type 4 motor aynı zamanda porsche'nin bazı modellerinde kullanıldığı için yurdumda ''porsche motoru'' olarak lanse edilir. ''bizim bi' abi vardı vosvos'a porsche motoru taktırdı'' repliğinin sebebi de bu motordur, keza piyasada type 4 motorlu vosvos sayısı bir elin parmağını geçmese de, sizi vosvos'la gezerken gören ya da vosvos sahibi olduğunuzu öğrenen on kişiden dokuzunun bir abisi illaki porsche motoru takmıştır(!) vosvos'a. örneğin; porsche 914'te 2.0l type 4 motor kullanılmıştır. minibüslerde kullanılan ise bu motorun biraz daha dizginlenmişidir, emisyon değerlerini düşürme amaçlı. bilinenin aksine, bu motorlar arasında performans açısından en verimlisi 1700 ve 1800cc hacimli olanlarıdır, zira belirttiğim gibi, emisyon değerlerini düşürme amaçlı olarak 2000cc versiyonun silindir kafalarında dizginleme yapılmıştır, daha küçük portlar kullanılmıştır. ancak güzel bir port-polish işlemiyle şahlandırılabilmekte.
  
  bir de bu t2'nin westfalia modeli vardır, tavanın kalkmasıyla üste kaçak kat çıkmaya yarar, çadır benzeri bir yapıdadır, bir nevi yazlıktır, kışın alt katta sıcak sıcak uyurken, yazın üst katta serin serin uyunabilmektedir. standart donanımıyla bile büyük bir karavanı aratmayacak kadar kullanışlıdır, zaten karavan değil kamperdir/camper'dır. ne yazık ki bu model de ülkemizde çok fazla bulunmaz, bulunanlar da pek satılmaz, sahipleri onları öper, okşar, evlattır. satanlar da -haklı olarak- çok para isterler.