*

  • okyanus aşırı sefer yapan uzakyol gemilerinde 3. ve 4. kaptan olarak görev yapabilmek için sahip olunması gereken , eğitim standartlarını uluslararası denizcilik örgütünün belirlediği ve sahip olmak için denizcilik fakültelerinin güverte bölümünü bitirip, toplam 12 aylık açık deniz stajını tamamlayıp ,basbakanlıga baglı denizcilik musteşarlığının düzenlediği sınavda başarılı olunarak elde edilen yeterliktir.
    uzakyol gemilerinde görev yapan diğer kişiler için (bkz: denizci/@manoverboard)
    (bkz: uzakyol vardiya muhendisi)
  • (bkz: oceangoing watchkeeping officer)
  • vardiya zabiti yeterliliğine sahip olup (3000 gt'a kadar olan gemilerde)
    -2 yıl deniz hizmeti,
    -ingilizce sınavlarından toefl ibt 72, kpds 60, ielts 5,5 sınavlarindan herhangbirinden geçer not alınması,
    -gasm'ın yaptığı uzakyol vardiya zabiti sınavından başarılı olunması,

    şartlarını yerine getirdiğinizde alabileceginiz müthiş deniz yeterliliği. yakında sahip olacağım deniz evrakı.
  • bugünkü şartlarda maaşı * 3000$/ay ve de her 6 ayda bir 3000$ ikramiye olan deniz emekçisi.
  • masabaşı çalışmaktan , hayatı 8-5 yaşamaktan nefret edenler için meslege atılmıs ılk adım. gemi kaptanlıgına kadar yolu vardır.
  • gemilerde üçüncü kaptan ve ya dördüncü kaptan olarak görev alırlar.

    yabancı firmalarda 3. ve 4. arasında rütbe/tecrübe farkı ve buna bağlı olarak maaş farkı sözkonusu olsa da türk firmalarında bu pek geçerli değildir.

    tankerlerde bu zabitler 3000 ve 5000 dolar arası maaş alırlar.
  • 2 yıllık eğitim ve 1 yıllık stajdan sonra, dolgun maaş almaya hak kazanılan meslek grubu. rotadan rotaya değişen aylık ücretler ile 200 metrekare alanda askerlik yapmanın zorluklarını da barındırıyor aynı zamanda.

    2 yıl yapar para biriktirir sonra sahaya geçerim hayali ile mesleğe atılan vardiya zabitleri, kazın ayağının öyle olmadığını muhtemelen ilk seferlerine çıktıkları zaman görürler.

    gerçek anlamda emek ve sabır işi, çelik gibi sinir ağı gerektiren ve ayağı topraktan kesilince elektriklenmeyen bünyeler için uygun olan bir meslek. sanmıyorumki ortaokula kadar annesi banyo yaptıranların hayallerini gerçekleştirebilecekleri bir iş kolu olsun...
  • sahip olduğum yeterlilik. yabancı gemilerde zabit rütbeleri kaptandan sonra chief officer, 2. officer, 3. officer şeklinde ilerlerken nedense türk gemilerinde kaptandan sonra aynı sıra ile 2. kaptan, 3. kaptan, 4. kaptan şeklinde gider.

    "uzakyol" vardiya zabiti yeterliliğine sahip olabilmek için 4 senelik denizcilik fakültesi eğitiminden ve toplam 12 aylık stajdan sonra, bir de ehliyet sınavına girilir. bu sınav 6 ayrı oturumda yapılır.

    uzakyol vardiya zabiti, seyirde ve limanda kendi vardiyası boyunca geminin sevk ve idaresinden sorumlu güverte zabitidir. yeri gelir köprüüstünde kahvesini yudumlar, yeri gelir boya yapar, yeri gelir bilgisayar başında kıvranır durur.

    denizciliğin herkese uygun bir iş olmadığını da hatırlatalım. herkes parasının çok iyi olduğunu söyler ama değil uzun süre çalışmak, mezun olmadan okulu bırakan çoktur. 10 sene çalışan adama meslek içinde çok çalışmış gözüyle bakılır.

    edit: ehliyet sinavina ek olarak ingilizce yds sinavi zorunlulugu getirildi. alınması gereken puan rütbeye göre değişiklik göstermektedir.
  • bir süredir sahip olduğum ünvan.
  • - herhangi bi tonajdaki gemiyle dünyanın herhangi bir yerine giden gemide çalışabilme yeterliliğine sahip gemiadamına verilen ehliyetin ismidir. "ocean going watchkeeping officer". türk deniz camiasında kabaca 3. kaptan yada 4. kaptan olarak bilinirler

    -bunun bide düz vardiya zabiti vers. vardırki 3000 grosstonaja kadar gemilerde tüm sularda çalışabilir.

    birde sınırlı vard. zabiti vardır 500gross tonaja kadar gemilerde çalışabilir.
hesabın var mı? giriş yap