torsen diferansiyeli

• ön ile ark aks arasında gerilmeyi önlemek amacıyla aradaki devir farklılıklarını telafi eder. salyangoz tipi çarklar ile dişli çarkların kombinasyonu otomatik olarak, aksın daha iyi kavramasını sağlamak üzere arzu edilen kitleme etkisini yaratır. salyangoz tipi şanzımanın çalışma prensibi ise şöyledir: salyangozla çarklar arasında sürtünme oluşur. devir farkı ne kadar yüksekse, sürtünme gücü ve dolayısıyla kilitleme etkisi o derece artar. akıllıca tasarlanmış bu mekanik yapı oldukça hassas biçimde devreye girer.
• 96-02 camaro ss'lerde torsen diferansiyel kilidi opsiyon olarak sunulmuştur, diğer kilitlerin aksine araba lifte kaldırıldığında tekerlekler kilitsiz diferansiyel gibi birbirinden bağımsız döner ve yurdumun ustaları genelde kilidin arızalı olduğunu zannederler.
• http://www.technicbricks.com/…sen-differential.html adresinde legodan yapılan modelleri görülebilir.
• asil olayi worm wheel'ın (bkz: sonsuz dişli çarkı) uzerinde oldugu worm gear'ı (bkz: salyongoz dişli) dondurememesi fakat tersinin mumkun olmasi prensibine dayanmasi ve diger karmasik diferansiyel sistemlerine göre basit yapida olmasidir. ahan da soyle calisir.
• torque sensitivity anlamından gelir.
• audi'nin quattro sistemlerinde kullandığı kilitli diferansiyeldir..
  diğer diferansiyellere göre en büyük avantajı, diğer diferansiyellerde kilitlenme hemen gerçekleşmez..
  torsen diferansiyelinde kilitlenme anında gerçekleşir..
  
  audi'de yaygınlaşmasına rağmen günümüze kadar kullanan başlıca bilindik araçlar sıralı liste:
  honda s2000
  honda integra type-r
  alfa romeo 147 q2
  focus rs
  2007 sonrası impreza sti
  megane rs
  208 gti ve 308 gti'lar
  audi r8 (elbette şaşırtıcı değil ama yazmasak olmaz)
  rx-7, rx-8
  silvia s15
  skyline r-34'ün gtt olanı
  toyota celica gt four, chaser, soarer, altezza
  toyota supra
  toyota gt86
  ford mustang boss 302, gt500 ve gt