skoda felicia

• skoda'nın boktan otomobiller üreten bir marka olmaktan kurtulmaya başlayacağının ilk sinyallerini veren modeli. fabia'yla bu süreçten tamamen çıkılmıştır.
• skoda'nın mini sınıfta, favorit'ten (bkz: skoda favorit) sonraki, fabia'dan (bkz: skoda fabia) önceki modeli... hatchback ve station wagon^* olarak iki karoser tipi mevcuttur...
• yeniden yapılanmaya 1990 larda başlayan skoda'nın 130 lr modeli rallilerde 1300 cc sınıfında ile elde ettiği başarıyı önden çekişli favorit ile devam ettirmesinin ardından gelen ve dünya ralli şampiyonasında yarışan felicia kit car ın baz alındığı model
• 1999-2003 seneleri arasında kullandıgımız, mükemmel bir yol tutuşu olan fakat motor bakımından zayıf kalan ekonomik bir araç..
• 1.3 motorlu çok tasarrufludur.bunun yanında debriyajın ve direksiyonun hidrolik olmaması klima bulunmayışı dezavantajıdır yine de rahattır gider
• elektrikli yan aynaları gibi bir konforu vardır bu arabaların. hatta tek konforu budur.
• yalıtımı alman kardeşi vw polo'dan katbekat kötüdür.
• bisiklet niyetine kullanılabilecek bir araba.
  
  devirli kullanmak gerekiyor. ayrıca boya ister.
• direksiyonu adam öldürcek cinstendir.1.3 motorlu glx modeli var direksiyon vede klima haricinde bir kusuru yok.tank gibi sağlam ^* araba.çok az yakar benzini.abim vede beni ehliyet sınavlarına hazırlayan yadigardır.gözümde yeri bambaşkadır.
• cek yapimi tanktir bu arac. eksi 25 derecelik soguk ardindan arabanin motorunun icindeki suyun tamamen dondugu, yolda 15 dakika gittikten sonra bir anda 110 a vuran hararaet ibresi sonrasi anlasilir. tamirci arkadas gelir kaputu acar. sogutma pervanesinin oldugu izgaraya giden su hortumunu cikarir ve o inanilmz goruntu ile karsilasilir. hortumun ici tamamen buzdur. adama elindeki tornavida ile vura vura buzu kirar. ama motorun icin hala buz dolu su ile kaplidir.
  tamirci orada baslar anlatmaya, yeni model herhangi bir araba bu sekilde bir motor ile asla baslamaz, baslasa bile 100 metre sonra motoru orta yerinden catlardi diye.
  
  severdim seni be felicia.