seramik fren

• porsche 911 turbo ve mercedes cl 55 amg modellerinde kullanılan 300.000 km'ye kadar dayanıklı az aşınan disk fren tipi
• çok hafif ve dayanıklı bir madde olan seramiğin (bkz: seramik) disk fren malzemesi olarak kullanılması sonucu, aşınmaya karşı daha dayanıklı, 300.000 km ömürlü, %60'a varan ağırlık avantajı sağlayan disk fren sistemlerine sahip olma durumu.. lakin çok pahalıdır, nadiren seri üretim araçlarda kullanılır (bkz: porsche 911 turbo) (bkz: mercedes cl 55 amg)
• formula 1 araclarında kullanılan, yuksek hız^* + panik fren^* sonucu olusan yuksek ısılardan^* etkilenmeyen fren tipi.
• tabiiki ferrari'nin de kullandigi disk cesididir. televizyonda izlemistim bir kere, korlasincaya kadar surtunmeye tabii tutuyorlardi, genede diskliginden birsey kaybetmiyordu. mubarek bir hadise yani.
• oldukça pahalı bir fren sistemidir. çoğu performans araçlarında bile opsiyeneldir. bu frenler, normal frenlere göre daha dayanıklı ve piste uygundur. bunun sebebi aracın çok yüksek ısılara bile dayanabilir olmasıdır. böylece çok sert abanabilir, uzun süre pistte turlayabilirsiniz.
• fiyatıyla oha dedirten teknolojidir. işin içine karbon girince fiyatlar uçuveriyor efendim. tek teker mi yoksa dördü için mi, tam çakamadım.
• faydaları bilinmekle beraber fiyatı gerçekten inanılmaz mertebededir. profesyonel olarak yarışılmayacak bir araba için gerekliliği bence tartışmalıdır.
• bu karbon seramik frenler, frenler soğukken frene bastığınızda halk otobüsleri gibi viiiiiiiiiiiiiiiyk diye ses çıkarıyor. ne oluyor lan diye şaşırmamak lazım.
  
  frenler sıcakken gördüğünüz fren performansına güvenip de, frenlerin sıcaklığından emin olmadan, soğukken atraksiyonlara girmemek lazım. bu da ayrı bir konu.