mazotlu lokomotif

• ülkemizde ankaradan sonraki demiryollarında kullanılan, elektrikliye nazaran daha yavaş giden ve daha gürültülü olan, nostaljik lokomotif çeşidi.
• rengi kırmızı ve çıkardığı sese bayıldığım lokomotif türü. ankara'dan sonra tabi elektrik hattı bittiği için mazotlu lokomotif çekiyor vagonları. ve bayılıyorum o görüntüye, sanki tren üstün çıplak gidiyor(elektrik direkleri yok ya) eskiden istanbul-ankara arasında elektrikli tren hattı yoktu o zaman da mazotlu çekerdi e tabi daha yavaş ama çok güçlü.
• (bkz: buharlı lokomotif)
• (bkz: dizel)
• dizeller sadece ankarada değil her yerde var. istanbulda mesela yük treni çekiyorlar. nostaljik de değiller. nostaljik olanlar buharlılar.
  
  dizeller iki tip olurlar. hidrolik tranmisyonlular ve elektrik transmisyonlular.
  
  hidrolik olanlar şöyledir: dizel motoru aslında yağ basan bir pompadır ve bastığı yağ bir türbini döndürerek tekerlekleri döndürür böylecene.
  
  elektrik olanlar ise şüyledir: dizel motoru aslında elektrik üreten bir jeneratördür. ve jeneratörün ürettiği elektrik lokomotifi hareket ettiren motorları çevirir.
  
  özetle her iki lokomotifte de hareket aslında dizelden gelmez. ve bu tür güç aktarım sistemlerinde hareket çok yumuşakçana iletildiğinden vites kutusu falan gibi fuzuli ihtiyaçlar olmaz.
• yakit olarak mazot kullanan lokomotif cesidi. gordugum kadariyla dizel lokomotif olarak algilaniyor ama, olmayabilir. mazotlu buharli lokomotifler de var mesela. buhari olusturacak suyu komur yerine mazot yakarak isitirsin, al sana mazotlu buharli lokomotif. mesela osmangazi universitesi'nin icindeki trenin lokomotifi boyledir.
• elektrikli lokomotiflerden daha güçlü olduğu için genelde yük vagonlarını çekmekte kullanılan lokomotif. ayrıca süper bir sese sahiptir ...
• elektrikli lokomotiflere gore kesinlikle daha guclu olmayan hatta cok daha gucsuz olan, tcddnin sinirli sayida olan elektrikli lokomotiflerini yolcu trenlerinde kullanmayi tercih etmesi sonucu yuk trenlerinin onunde ardinda bol bol gozuken lokomotif cesidi.
• eğer ilk vagonda seyahat ediyorsanız, üstünüzü başınızı demir ve is kokutacak olan lokomotif çeşidi.
  (bkz: enveriye)
• ilk hareketini "kum" sayesinde gercekle$tirebilen lokomotiftir.. lokomotifte tekerlekler uzerinde bulunan bir kum haznesinden tekerlegin onune kum puskurtulur.. kum ray ile tekerlek arasında bir bilye gorevi ustlenir.. ve boylece ilk hareket basit bir surtunme teknigi ile saglanmı$ olur..
  
  edit: caadas uyardı, "kumlama (sander) yalnızca dizel lokolara ait bir kalkış yöntemi değil. zamanında buharlı lokomotiflerde de kullanılmıştır. her zaman uygulamak gerekmez. tren patinaja geçerse/geçecek gibiyse kullanılır."