libadiye caddesi

• göztepe soyak sitesi sayesinde tanınan bir yer haline gelen, e-5 in üst tarafında bulunup çamlıcanın altından bulgurluya kadar giden her iki tarafında da siteler yükselen cadde.
• kisikli tarafindan girsinde bir suru benzin istasyonu olup, altunizadeden goztepeye alternatif guzergahtir.
• saat 21 e kadar iyi de 21 den sonra bu caddeye ulaşmak için vasıta bulmak çok zor.
• hem güzel konutlara, hem de köhne evlere caddelik görevini yapar burası
• (bkz: boğaziçi sitesi)
• sokak tabelalarında yıllardır libâde caddesi yazar. iki sene önce üsküdar belediyesi sınırları içerisindeki sokak levhaları tamamen değiştirilmiş olmasına rağmen yeni levhalarda da libâde caddesi olarak yer almıştır ismi.
• trafiğin yükünü kaldıracak kapasitede olsa aslında çevredeki en işlevsel caddelerden birisidir fakat bulgurlu'ya yaklaştıkça cadde daralır ve park eden araçlar nedeni ile geçit veren kesimi zaman zaman tek şeride iner. bilhassa otobüs duraklarına çok yakın park eden araçlar yüzünden yolcu alan otobüsler caddeyi yolcu aldıkları süre boyunca trafiğe kaparlar. meselâ 129bt hattında çalışan yaklaşık 20 metre boyundaki körüklü otobüsler asla duraklara yanaşamazlar ve hemen her durakta ortalama 3 dakika trafik aksamasına sebep olurlar.
  
  şile otoyolunun libadiye-bulgurlu kavşağının altındaki gayri-işlevsel döner kavşaktaki kesişmeler ve sabahları bu kavşakta dörtlüleri yakıp eleman bekleyen işyeri servisleri nedeni ile caddenin bulgurlu mahallesi muhtarlığı ile bu kavşak arasındaki kesiminde trafik tıkanır. o kesimin adının da libadiye caddesi olduğundan emin değilim zaten ama caddenin düz uzantısı olduğu için genellikle aynı isimle anılır.
• göztepe köprüsü, d-100 karayolu ve göztepe civarı semtler ile, küçük-büyük çamlıcalar, kısıklı ve ümraniyeyi bağlayan hayati öneme haiz caddedir.
  
  özellikle son 5 yılda çekim alanı olan bu cadde üzerine hızla tüm bankalar şube açmakta, yer bulamayanı atm ler koymakta, yeni mağazalar, küçük alışveriş merkezleri, açılmaktadır. eskiden, bu caddenin bir tür bölgesel avize merkezi olduğunu tahmin etmekteyim çünkü cadde üzerinde dsi civarında sağlı sollu yaklaşık 10 tane avize dükkanı bulunuyor. tahralı sitesi ayrımından içeride yüzmilyonlarca mobilyacı bulunmaktadır. (bkz: fetih mahallesi) yine cadde üzerine yahut yakın civarına büyük bir hızla apartmanlar, modern siteler dikilmeye devam etmektedir.
  
  göztepe, çamlıca ve civarından boğaziçi köprüsüne girmek için vaktiyle alternatif olarak kullanılabilecek bu cadde, büyük bir hızla kalabalıklaşması nedeniyle, bu özelliğini kaybetmiştir / kaybetmek üzeredir.
  
  ek olarak cadde üzerinde devlet su işleri'nin bir kampusu bulunuyor, bir zamanlar belediyenin bilgi işlem entegratör firması belbim de bu cadde üzerindeydi. ünalan çıkışı civarında, yine cadde üzerinde remzi bayraktar ticaret meslek lisesi bulunmaktadır. bilfen koleji kısıklı tarafına yakın, çeşme otobüs durağı civarında bir sokak içerisindeydi, taşınmış olabilir haberim yok.
  
  bu hızla kalabalıklaşmaya, göç almaya devam ederse, şu an dahi kaldıramadığı trafiği tam keşmekeşe, arapsaçına dönecek, onyıllardır çamlıca eteklerinde, ünalanda, örnek mahallesinde oturan insanların gürültüden stresten uzak yaşamlarını sabote edecek gibi gözükmektedir.
• son 2 yıl içerisinde formatı hayli değişti bu caddenin. banka şubeleri açıldı, küçük mağazalar ve uyduruk dükkanlar ya kendini geliştirdi, ya da kapandı. çünkü banka şubeleri açıldıkça, yeni lüks siteler ve parklar yapıldıkça muhitteki kiralar artıyor ve küçük esnafın karşılamaya gücü yetmiyor. muhtemelen 2-3 sene içinde otomobil yetkili servisleri falan da kalkar.
  
  belediyenin yaptığı, akbank'ın bulunduğu sitenin arkasından başlayıp uzunlar sitesinin arkasına kadar uzanan park da çok şık olmuştur ayrıca. bir de bp'nin arkasındaki sadece temeli atılmış ve yıllardır o halde görüntü kirliliğine sebep olan beton yığınını halletseler benden tam puan alacaklar. ^*
• 7 senemi geçirdiğim bölge. adım adım kalabalıklaşmayı görürken bir yere kadar güzel derken, artık bi yerden sonra sonu kötüye gidiyor düşüncelerine hasıl olduğum bölge.