• sadece tek bir açıdan çekilebilmiş casus fotoğrafları basına sızmış olsa da görüldüğü kadarıyla oldukça şık bir coupe...
  • http://worldwide.hyundai-motor.com/…ad_2007_32.html
    http://www.flickr.com/…pnik/sets/72157603179689693/
  • dış tasarımında dalgalı çizgilerle fx coupe* serisindeki sertlik ve sportiflik yakalanabilmiş. genel hatları ile şık ve etkileyici bir otomobil. ancak ne yazık ki özellikle burun tasarımı, uzaktan bakıldığında hyundai'den çok kia gibi durmuş.
  • bildiginiz infiniti g35/g37 taklidi olmus korelilerin sedan da yakaladigi taklitciligin doruk noktasi. yani birebir infiniti den aldigin arka fari biraz esneterek yayinca apartma olmuyor zaten. motoru, tutusu felan iyi yapmislar ama su taklitci zihniyetten bir turlu kullanamayan hyundai nin son coupesi. bir de sanki endustri de devrim yapmis, hic olmayani yapmis havalarina girmisler ki reklamlarda gulduk gectik. sase ye iyi bakin tiburonun neredeyse aynisi.
  • sonunda türkiye'de satışa çıkmış hyundai harikası. türkiye satış fiyatına bakarsak ülkemiz de s2000 in tahtına rahatlıkla oturacaktır. kimse saldırmadan önce açıklayayım. s2000 şahane bir şasiye sahip, kullanması hakikaten keyifli ancak bir o kadar da tehlikeli bir araba. muhteşem motoru ve roadster tasarımına rağmen ülkem yollarında ve gençlerinin ellerinde harcanan bir otomobil. pist koşullarında, doğru kullanıldığında rayda gibi giden s2000, yoldaki en ufak bir bozukluğu affetmiyor. üstelik genel kanının aksine yanlamak amacıyla yapılmamış olmaması da gazcı gençliği daha büyük tehlike altına sokuyor. neyse efendim, kendisini kendi başlığı altında inceleriz.

    devam edersek, s2000 in rakibi rx8. ancak kendisi performans ve dinamizm olarak s2000 in gerisinde. yakıt tüketimi olarak hondanın yanına bile yaklaşamıyor. yalnız honda da olmayan bir özelliği var: konfor. konforlu, üstü kapalı, yol gürültüsü çok daha az, iç mekan kalitesi daha yüksek bir araç. motor karşılaştırmasına girmeyeceğim. bir basamak yukarı çıkalım, ne var? 350z. şahane bir araba olmasına rağmen fiyatıyla ve hacmiyle cep yakıyor. tüketimi de cabası. s2000 ile karşılaştırıldığında pist arabasından çok sportif bir grand tourer kendisi.

    tekrar mevzu bahis arabamıza dönelim. v6 sını ülkemizin vergi koşulları nedeniyle es geçiyorum. 2.0 turbo motorlusu işte tam da s2000 ile 350z arasındaki boşluğa oturuyor. üstelik s2000 in üretimden kalkmış olması, boyasız olanların** şu anda genesis in liste fiyatı üstünden satılmaya çalışılması da ekmeğine yağ sürüyor. çekiş kontrolü standart demiş miydim? evet performans olarak ikisinin de altında olabilir ama unutmayalım ki standart bir s2000 aslında çok çok süratli bir araç değildir lakin yapılan işlemlere çok iyi cevap verir. genesis'in en büyük avantajı turbo motoru. çok kısa zaman içinde bu motor üstüne çalışan modifiye firmaları meyvelerini vermeye başlayacaklardır. hiç birşey olmasa bile turbo araçların hava emiş ve tahliye sistemleriyle beraber yazılım değişikliklerine çok iyi cevap verdiği zaten bilinen bir gerçek.

    önümüzdeki yıllarda s2000 ve 350z den öte bir fenomen haline gelmesini bekliyorum. tıpkı 200sx gibi. hatta yeni 200sx olacaktır çünkü nissan çok büyük bir hata yaparak 200sx*i batı dünyasından esirgedi.

    önümüzdeki yıllar editi: ne pis öngörüsüz adam olduğumu bana kanıtlamış arabadır aynı zamanda. başarılı hyundai türkiye yönetimi sayesinde, büyük tanıdıklar araya sokularak sadece bir (rakamla 1) adet düz vites türkiye'ye girmiştir. şu ara ilanlarda olan araç odur. yani parasını önden peşin verseniz dahi hyundai türkiye düz vites getirtmemektedir. bu sebep itibariyle batabilir. benzer bedduayı yeni mx5 ile mazda için yapmak zorunda kalmam diye umuyorum.
  • kimse kusura bakmasin v6 secenegi haricine para vermek (ki kesinlikle onu da pek dusunmem), hele turkiye'de o kadar para vermek pek mantik isi degil. yani turkiye'de o paraya hyundai alana kadar daha iyi bir marka araba var. hyundai coupe zamanlarini da gorduk, ki amerika'nin tiburon(ordaki ismi) devamli bozulma hikayeleri almis basini giderken sirf modifiye olabilecek diye bu kadar parayi kimse bu arabaya turkiye sartlarinda vermez. zaten tonla parayi sirf vergilerden dolayi bu arabaya vereceksin ustune bir de daha modifiye parca pazari yokken disardan parca getirtmek zorunda kalacaksin,cunku modifiye olabilitesi olsa da kac kisi o parayla bu arabadan alacak da modifiye parca piyasasinda devrim yaratacak,ha veren birkac kisi gene cikacak. zaten bu da oyle kalacak.

    genesis hyundai coupe'den sonra buyuk bir atilim oldu, dusuk butcesi(abd'deki 30bin dolar sifir fiyatindan bahsediyorum yoksa turkiye fiyati sedan'i 208 milyar olunca merak ediyor coupe kaca gidecek) olan gencler icin genesis ideal, ama s2000 yada 350z ile ayni klasmanda degil. zira ic tasarimi ucuz gorunumlu, luxury coupe havasi vermiyor, ha full arti full alirsaniz belki semi-luxury havasi yakalayabilirsiniz. (burda sedan'i tenzih ederim hakikaten ici guzel yapilmis, luks dedirtiyor)

    turk insani marka sever, hava atmayi sever, mercedes'im bemevem var demeyi sever. gerekirse 3-5 fazla verir marka olandan alir. yoksa araba fena degil, ama iste gunun sonunda hyundai'im var diyeceksin.
  • hyundai nin internet sitesinde 2010 kasım ayı itibarıyle 80 bin tl satış fiyatı duyurılan araç.

    zaten marka almak isteyen gider o fiyata 2. el yüksek model bmw alır, havasını atar. kimsenin farkında olmadığı benzer bir fenomen seat leon cupra ile yaşanıyor. anlaşılması gereken şey hedef kitlenin küçük olduğu, misal; s2000 ve 350z tutuldu tutulmasına ama kaç adet sattılar? kaldı ki s2000 iç mekan olarak çok çok basit bir araç. 2 kapı spor arabaya binecek türk insanı gider o paraya yüksek model 3.20 alır, hatta cabrio alır. subaru ve evo larda yüksek fiyatlarına rağmen hala satılıyor.
  • herşeyden öte bu otomobil arkadan itişlidir. sırf bu özelliği ile fiyatını haketmektedir
  • leverage'da direksiyonunda nathan ford ile sıkça karşımıza çıkan hoş coupe.
  • hyundai fx coupe gibi fakir ferrarileri yapan, oldukça şekil arabalar üretmiş hyundai'nin, diğer otomobillerin aksine motoruna yakışmayan çirkinlikte, cazibesi olmayan 210 beygir üreten motora sahip arkadan itişli spor otomobili. hyundai'nin sadece şekli spor olan 100 beygirlik fx coupelerinin aksine kendisi ciddiye alınması gereken bir spor arabadır. keşke konspet modelleri kadar güzel şekli olsaydı. konseptinin verdiği havanın onda biri yok. halbuki konsept fotolarını görünce ağzımın suyu akmıştı. fx coupe'leri dahi beğenen ben bu arabayı hiç beğenmedim. motoru söküp 2008 model fx coupe'ye takasım geliyor.
hesabın var mı? giriş yap