haydarpaşa limanı ^*

• türkiyenin en büyük limanlarından biridir. işletmesi tcddde olup sanılanın aksine özel limanlardan bile daha verimli ve süratli çalışır. mesala muayene edilecek konteyneriniz varsa ambarlı limanında^* 2 günden önce işleminizi bitiremezken bu limanda aynı gün içinde muayenenizi tamamlayabilir, akşam saatlerinde konteyner çıkışınızı yapabilirsiniz. ayrıca şehrin içinde oluşu burada çalışanlar için oldukça avantaj sayılır. kendimi bildim bileli kapatılacağı söylense de bir türlü kapatılmaz çalışır durur...
• ne kadar doğru bilmiyorum; ama istanbul dısına - kaynarca civarına - taşınıyor. soz konusu yere yeni bır liman insa ediliyormuş ve haydarpaşa limanı da bu bolgeleye transport edilecekmiş.
• tez zamanda taşınıp defolup gitmesini dilediğim liman.
  şehrin en güzel sahillerinden biri konteynırlarla dev demir yaratıklarla dolu.
  tmo silolarını da al git!
• kesinlikle o güzelim yeri ranta, partililere-muhteremlere-yoldaşlara-ülküdaşlara-hemşehrilere filan terk etmelidir.
  
  o değil de, o silolar falan taşınacaksa, keşke o binaları gerçek mimarların eline verseler, o harabelerden mucizeler yaratsa. lakin kaldırıldıktan sonra yalandan bir iki park, bir iki restoran (zinhar alkolsüz) falan konacaktır, kalan kısmada camla kaplı, çirkin, sağında solunda gereksiz kubbeler, kemerler olan ucubik oteller falan inşa edilecektir.
• eğer kaldırılırsa o dolgu zemininin de yok edilmesi gereken liman.
  açılsın genişlesin deniz yolu, ferah ferah, mis.
• bir denetim yapılsa iş güvenliği açısından sınıfta kalacak işletmeye sahip bir limandır. denizcilik sektöründe aktarılana göre işler çok yavaş yürüyor derler ama oldukça hızlıdır aslında. yine de iş güvenliği konusunda bilinçlenilmesi gerekli. terminallerde, devasa gantry vinçlerin altlarında çalışanlar üniformasız ve baretsiz gezerler. hatta limana giriş çıkış kapıları da oldukça gevşektir. elinizi kolunuzu sallayarak terminale hatta mürettebatından izin aldığınız takdirde gemiye çıkabilirsiniz.
• eski zamanlarda, boğazdaki konumu, anadolu'ya uzanan ray hattıyla entegre olması, ayrıca ankara asfaltı denilen yolun limanın hemen önünden başlaması açısından pek avantajlı görülen bir limandı. daha da eski zamanlarda selimiye kışlası ve haydarpaşa garı gibi yapılara olan yakın konumuyla stratejik ve lojistik alanda vazgeçilmezdi. fakat sanayi tesislerinin istanbul'un merkezinden uzaklaşmaya hatta diğer illere^** doğru yayılması sebebiyle, ithalat ve ihracat hacmini sürekli arttıran ambarlı limanı, derince evyap limanı gibi limanların gölgesinde kalmıştır. dünya denizciilik sektöründe tonaj artışı, gemilerin hacimlerinin zamanla daha yüksek kapasitede üretilmeye başlanması, haydarpaşa limanının düşük olan draftının^** büyük gemilerle rekabet edemez hale gelmesiyle, sürekli gözden düşmüş durumda gündeme gelmiştir.
  
  bulunduğu konumdan kaldırılarak kocaeli'de bir bölgeye taşınacağı dile getiriliyor sıklıkla. söylentiye göre bu dedikodular yaklaşık altmış yıldır devam etmekte. galata port'a yanaşan kruvaziyer gemilerin haydarpaşa'da proje sonucu oluşturulacak olan marina, otel ve kruvaziyer liman bölgesine yönlendireleceği ve böylece boğaz trafiğinin günümüz şartlarında taşıdığı kaza potansiyeline karşı önlem alınması durumu da söz konusu.
  
  28 kasım 2010 haydarpaşa garı yangınısonucu kamuoyunda oluşan tepki, ve tedbirsizlik teorileri sonucu haydarpaşa limanı hakkında bir proje yürütmenin çok zor olacağını düşünmekteyim. bence uzunca bir zaman şu anda olduğu görünüm ve işlevinde kalacaktır.
• vapurla karşıya geçerken limana bağlanmış yük gemilerinin büyüklüğüne şaşılan, yanındaki tarım mahsülleri ofisi, eski tren rayları, balıkçı tekneleri ile gayet de yerinde kalması gerektiğini düşündüğüm limandır.
• http://i.imgur.com/wkkodw4.jpg
  
  sanatçısını bilmiyorum. bilen varsa lütfen yeşillendirsin.
• dün gece 2 tırda patlamanın gerçekleştiği liman. yangın söndürülmüş.kadıköy kent dayanışmasının iletisine göre liman veya garda hiç bir zarar bulunmamaktadır,ölü veya yaralı yoktur.