• havayolu taşımacılığı yapan şirketler

    (bkz: thy)
    (bkz: swissair)
    (bkz: air france)
    (bkz: united airlines)
    (bkz: american airlines)
    (bkz: delta)
    (bkz: sabena)
    (bkz: singapore airlines)
    (bkz: gulf air)
    (bkz: british airways)
  • 2001 yılı 11 eylül öncesinde sadece amerikadakilerin 2.8 milyar dolar zarar ettikleri kuruluşlar

    bunların da yıl sonuna kadar zararları katlanarak 10 milyar doları bulması bekleniyormuş
  • amerikadakilerin wtc olaylarından beri 12000 çalışanına son verdiği, amerikalılar uçağa bir süreliğine binmeye korktukları için içler acısı durumda olan şirketler
  • (bkz: korean air)
  • (bkz: air india)
  • gevur airline der buna.
  • (bkz: ariana)
  • komikler. kapitalizm rezilleri. iki gün uçamadılar diye devlet yardımı istiyorlarmış, onu bilet fiyatlarını olur olmaz yükseltirken, tatil dönemlerinde iki kat fiyat koyarken düşünecektiniz. iyi günde piyasadan elini eteğini çeksin diye yapmadığınızın kalmadığı devlet, kötü günde sizi niye kurtarsın, neyle kurtarsın? bunların bir diğer örneği de bankalardı. avcunuzu yalayın...
  • aklı başında her devlet bu kriz ortamında ulusal havayollarını destekleyecektir. ulusal bir havayolu şirketi normal bir ticari şirketten çok daha önemli bir kurumdur. bir ülkenin yeri geldiğinde prestiji, yeri geldiğinde olağanüstü durumlarda uçaklarını dilediği gibi kullanabildiğim bir kaynaktır. british airways, lufthansa gibi büyük havayolu şirketlerinin batmasına ne bayrağını taşığı devletler ne de avrupa birliği izin vermez ve vermemelidir. keza bir havayolu şirketi pek çok iş kolu ile organik anlamda bağlıdır ve onlar için de istihdam ve iş kaynağıdır.

    söz konusu olan 4 günlük uçuş iptallerinden çok daha fazlasıdır. o yolcuların bilet ve otel tazminatları, yapılamayan ve yerde bekleyen uçaklar, bu olağanüstü durum yüzünden katlanan teknik bakım masrafları, hava sahalarının açılmasından sonra henüz alanlarda yığılmış yolcuları eritmek için düzenlenek ek seferler çok büyük boyutlarda zarar yazdırmış ve yazdıracaklardır. thy 'nin hükümetten bir istekte bulunduğunu henüz duymadım. istek olması durumunda hükümetin yardım yapacağına da eminim.

    kıssadan hisse hiç bir ülke bayrak taşıyıcısı havayolu şirketinin iflasına göz yummaz. yumamaz.
  • bir havayolu sirketi kurmak istiyorsaniz, boeing'den amme hizmeti:

    starting an airline
hesabın var mı? giriş yap