chrysler 300c

• bugün itibariyle ortaköy f&b otomotivde gördüğüm ağabeyi 300m gibi devasa otomobil . 8 silindirli motorun kullanıma bağlı olarak 4 silindir olarak çalışma özelliği var . bu da yakıt tasarrufuna büyük katkı sağlıyor .
• 5,7 litrelik hemi motorun, düz^* ama sinirli ön tasarım, kalın hatlar, yüksek omuz çizgisi, basık tavan ve muhteşem uyumlu dış görünüm ile cuk oturduğunu düşündüğüm otomoildir. ayrıca station wagon versiyonu da kanımca en az sedan kadar güzeldir, hatta daha bile güzeldir. en güzel station wagondur belki de...
• çakma bentley.
• cok klas bir arac. chrysler 300 serisi zaten m ile comusken, bir de c ile tamamen tavan yapti. amerikan arabasindan cok ingiliz arabasi tadi var, zaten daimler-chrysler ortakligi en cok chryslere yaradi.
  
  (bkz: chrysler crossfire)
• gazetelerde peşinatının, taksit miktarlarının yazdığı araba.
• kendisine bakildiginda hemen sunu aliyim arka on 22 momo cant takiyim, camlari tint ettiriyim, on izgarayi custom yapiyim vs. dedirtebilen tabiriyle potansiyel "pimp car"
• bir armani takım kadar şık bu araç ve iç mekanı çoğu evin salonundan daha geniş. al capone tasarımcı olsaydı muhtemelen çizeceği şey buna çok benzer birşey olurdu (bu sonuncusu benim yorumun değil, itiraf edeyim. çaldım). ama "birkaç" kusuru var yakışıklının. birincisi amerikan arabası olduğundan iç mekanda kullanılan malzemenin kalitesi rezalet. süspansiyonlar o kadar yumuşak ki yeterince hızlı tepki veremiyor; dolayısıyla yol tutuş da ... pek tutmuyor diyelim. amerikalıların "viraj" denen şeyden haberi olmadığından onlar için bir sorun yok tabi. frenler de iyi deği. ama fiyatı rakiplerine göre ucuz. fren ve süspansiyonları artan para ile modifye ederek sorunu çözmek mümkün. bu şekilde sınıfının en şık aracı kullanılabilir bir hale sokulabilir. yada gidin bmw 7 serisi alın en güzeli.
• motor seçenekleri arasında 3,5 litrelik bir v6 bulunmakta olup, bu motor concorde, lhs, 300m gibi önceki chrysler modellerinde kullanılan motordur. motorlu taşıt vergisi dilimleri ise 3501-4000 cc arasında olduğundan ve bu motorun asıl hacmi de 3514 cc olarak açıklandığından bu arabayı alanlar süpriz bir şekilde hayal ettikleri vergi diliminde değil bir üst dilimde vergi vereceklerini farkedeceklerdir ilk motorlu taşıt vergisi ödemesinde. tabi amerikalının derdi değildir turk vergi dilimleri onun için sadece 215 cubic inch hacminde bir motordur bu.
• bu kadar karizmatik ve çekici bir dış tasarıma sahip olmasına karşın bir amerikan üretimi olduğunu son derece vasat iç mekan tasarımı ile hatırlatmış olan araçtır. bu kadar mı zor bu amerikalılar için başarılı bir iç mekan ambiansı yaratmak..
• münih havaalanında taksi yapılmış bir adet görüp beni dumurlara ugratan, tam bir ağır abi arabası.