sf 260 d

• italyan agusta firmasinin yapmis oldugu turk hava kuvvetleri'nin egitim amaciyla kullandigi ucak tipi. ayrica ucak pervaneli olmasina ragmen paylonlara da sahiptir ki bu roket ve bomba atabileceginin kanitidir.
• ismini, sahip olduğu o-540 motorunun gücünden (260hp) alır.
• hava harp okulu'ndan yeni mezun olmuş pilot adayı teğmenlerin, 2. ana jet üs komutanlığı -çiğli/kaklıç'ta uçuş eğitimlerinin başında kullandıkları küçük iki kişilik eğitim uçağı.
  
  123. filo uçaklarının hepsi sf260d'dir.
• 4 ocak 2011 saat 13:00 sularında menemen yakınlarında kaza kırıma uğrayan 4 kişilik uçak. medyada iki pilotun fırlatma mekanizmasını kullanarak atladıkları yönündeki haberleri ise herhalde pilotların kıçına yay bağlamışlar diye düşündürmüştür; zira bu uçakta sizi dışarı fırlatabilecek tek mekanizma yine sizsiniz. (bkz: işkembe-i kübradan atmak)
• tam adı "siai marchetti tai sf 260 d"dir.
  
  türk hava kuvvetleri envanterine 40 adet sf-260 d uçağı girmiştir. ilk 6 uçak hazır alım olarak alınmış geri kalan 34 uçak tusafi/tai tarafından lisans altında üretilmiştir. sf-260 d uçakları başlangıç eğitim uçağı olarak 2'nci ana jet üs k.lığına bağlı 123'üncü filo komutanlığında görev yapmaktadır.
  
  kullanım amacı: başlangıç uçuş eğitim
  
  özellikleri
  --
  yapıcı firma ve ülke: agusta / italya-tai / türkiye
  motor adedi, gücü, tipi: tek motor (260 beygir gücü, lycoming io-540-d4a5)
  ağırlığı, boş 770 kg.
  maksimum yükle ağırlığı 1300 kg.
  boyutları
  boyu 7.10 m.
  genişliği 8.35 m.
  yüksekliği 2.41 m.
  lastik boyutları burun: 5.00x5 ana: 6.00x6
  yakıt cinsi 91/96 oktanlı benzin emrc. 100/130 oktanlı benzin normal
  yakıt kapasitesi
  dahili 99 lt. (26 us galon)
  harici 144 lt. (38 us galon)
  
  performansı
  --
  maksimum hızı 305 km/s
  havada kalış süresi: 7 saat
  menzili -
  tavanı 4500 m.
  silahları: silahsız
  taşıma kapasitesi
  personel: 2
  yük: 2 yolcu
  
  hizmet bilgileri
  --
  yapım tarihi: 1985
  hizmete girdiği tarih: 1985
  türkiye'de hizmete giriş: 1991
  hizmetten çıkışı: görevde
  miktarı: 40
• 16 subat 2018 tarihinde izmir çigliden havalanan ve kirima ugramiş uçaktir. 2 pilotumuz maalesef şehit olmuştur.
• uçuş eğitimlerimin ikinci aşamasında t 41 d’lerden sonra t38 afterburnerlardan önce kullanılan tayyaredir. bakmayın piston pervaneli olduğuna sert manevra ve dönüşlerde palazların kusanı ve strese gireni hatta uçuşu bırakmaya kalkanı çoktur.
• ankara türk hava kurumu müzesinde 1 adet mevcuttur.
  
  yukarıdaki yazar nerede bilmem ama türk hava kuvvetlerinde 65 adet t-37 vardı.2015 yılında kalan 34 adedi pakistan hava kuvvetlerine hibe edildi.