• bu korkunç rezaletten sonra kimse pegasus'a "su bile vermiyor" demesin, öyle bir olaydır işte.
  • sasirmamakla birlikte böyle sosyal ortamlarda duyurulmasina da oldukca sicak baktigim rezalet.

    ne de olsa saygisiz, terbiyesiz, is ahlakindan yoksun, kafasina sürecegi jöle miktarinin gerektirdigi 10 dakika boyunca ayna karsisinda kendisi ile yüzlesse bi yerlere varacak, 3 isimli kontuar memurlari ile calisan bir firmadan bahsediyoruz..
  • kasıtlı olarak yapıldığı anlaşılan ve amacına ulaşmış şaşırtıcı hadise.
  • thy personeline yönelik bir saldiriya degil, tepkiye dönüsmesi gereken rezalet..
    saldiri eylemi, thy kontuar memurlarina yakisiyor ne de olsa.
    zaten bu birikimin sebepsiz olmadigini herhangi bir thy calisanina izah edebilmek basaridir..
  • uçakla seyahat etmeyen ya da kırk yılda bir eden arkadaşlarımızın anlayamayacağını düşündüğüm olaydır.

    nitekim benzer bir olay benimde başıma gelmekle beraber bir gidiş-dönüş biletine yaklaşık 1.000-tl verdiğiniz bir firmadan daha kaliteli bir hizmet beklemekte hata olmadığını düşünüyorum.

    bir de beni en çok üzen nokta thy gibi ülkemizin göz bebeği ve dünya havayolları arasında üst sıralarda olan bir kurumumuzun bozulmasından, kalitesinden ödün vermeye zorlanmasından duyduğumuz korkudur.

    umarım thy kalitesini daha da artırıp 5 yıldızlı havayolları arasına katılır...
  • bugün de ekmek arası beyaz peynir - domatesli ikram dağıttılar, yanına da çoban salatası. "alın lan fakirler" denmiş gibi hissettim. tatlı olarak mus olmasıyla biraz gönlümü alır gibi oldular ama yine de gururumdan taviz vermedim ve tavrımı koyarak indim uçaktan.

    sonuç olarak çok zorlamama rağmen yaşadığım olayla bağlantı kuramadığım rezalet.
  • yakın avrupa seferlerinde görülmesi yüksek muhtemel olay,

    zira thy istanbul budapeşte seferi ile istanbul kars seferi arasında bir fark görmüyor, mesafe olarak aynı mesafe olabilir ama uluslararası uçuşlarda bizim yurt içinde bildiğimiz rezaleti yabancıların görmesi pek hoş değil, deniz aşırı uçuşlar dışında low cost tercih etmek çok daha mantıklı, abuk sabuk bir tepsi ve 2 çeşit yemek için verilen ücret farkı oldukça mantıksız, kabataş adalar vapuru ile aynı süre tutan bir yolculukta thy tercih etmenin pek akla yatan bir hali olmadığına örnek bir olay.

    ayrıca istanbul kars arası 100 lira verirken istanbul budapeşte arası tek yöne yaklaşık 250 lira vermek üzerine birde eziyet çekmek ne kadar star alliance işi sormak istiyorum.
  • thy'nin bir kac meshur takima sponsor olup, holywood eskileriyle reklam cekmesine aldanan insan sayisi hic de az degil sanirim. thy eskiden iyiydi de sonradan cok bozdu gibi bi durumda yok ortada. hayatimda ilk kez ucaga bindigim 1991 senesinden beri mumkun mertebe kaciyorum bu adamlardan. ucaklarinin teknik kalitesinden yana hic bir sikayetim yok. benim butun derdim kabin personeliyle ilgili. alelade bir otobus firmasinin personeliyle dahi yarisamayacak seviyedeler. hosteslerin burnunun buyuklugunden hic bahsetmiyorum. pilot kalp krizi filan gecirirse ucagi yere guvenli bir sekilde bir tek ben indirebilirim kafasi yasiyorlar. sahsi dusuncem bu insanlara vakti zamanindan beridir saglanan imkanlardan oturu kendilerini sirketin ortagi olarak goruyorlar. ornegin hava limanina yakin oldugu icin 88 senesinde yapilan gunesli thy siteleri pilotlar ve diger personeller icin yapilmisti. henuz boyle bekcili, kapicili, asansoru calisan siteler yokken kuruldugu icin bu adamlar sitenin icinde bulunan oyun parkina dahi baska cocuklarin girmesinden rahatsiz olurlardi. sitenin sinirlarinin disi zombieland, ic kisimlar kurtarilmis bolgeydi bi nevi...

    en basitinden rusya ve eski sscb ulkelerine yaptiklari ucuslarda dogru duzgun bir tane rusca bilen personele sahip degiller. ingilizcesi bozuk da olsa bildigi kadariyla meramini anlatip mesrubat isteyen yasli basli adamla tasak gecercesine bes kere soru sorabiliyorlar. her genc erkegin kendilerine yazildigini dusuneni de az degil. ulan kiev'e gidiyoruz, napalim senin kara kasini, cakma sari sacini. daha yolcu profilini cozememisler arkadas. alti saatlik ucus yaptigin ulkeye bi ucak dolusu rus gidiyor. bu adamlar ucaga binmeden alti saat once icmeye baslayip indikten alti saat sonra bile devam edebilecek bunyeye sahipler. "beyefendi siz bugun cok ictiniz" seklinde turkce uyarilan rus turist gordu bu gozler. kaldi ki icki, adamin duty free'den satin aldigi kendi ickisi.

    bu is sadece bana mi cok basit gorunuyor? gelene hosgeldiniz, gidene gule gule diyeceksiniz. klasik ucus oncesi bilgilendirmeden sonra yapacaginiz yiyecek-icecek servisi. kalani da cop toplayip koltugunuza oturmak. hani ucustan sonra motor filanda tamir ediyorsaniz soyleyin biz de bilip ona gore konusalim. otobus muavini daha cok is yapiyor lan sizden. o kadar servis ustune bir de arada kolonya filan ikram ediyor bi kere de lan ne guzel uyuyodum ne skime bastin dugmeye demiyorlar.

    maas, protesto filan hikaye abicim. personelin gotu kalkmis. butun mevzu bununla ilgili. uniforma giyip sadece kahve tasiyan meziyetsiz insanlara doktora sahibi insandan daha cok maas verirsen kaldigi otelin 4 yildizli olmasindan tut calisma sartlarinin cok agir olduguna kadar her seyden sikayet eder durur. hatta kendi servis ettigi sidik kivaminda kahvenin tadindan bi haber, starbucks kahvesini asagilayip; sekerim italya'da hic starbucks yok biliyor musun? kahvenin hasi napolide, ben roma'da iken tadinda diyaloglarina sahit olursunuz.
  • 1saat 35 dakikada barbunya pilaki, limonlu cheesecake, tereyag, beyaz peynir eti form eşliginde izgara kofte yanin da bulgur pilavi yemesine ragmen isyan eden orospu cocugunun feryadidir.
    bilmeyen icin soyleyecek olursak o yemek 30 dakikada isiniyor ve trolley denen arabslara tek tek dizilip ickiyle beraber servis ediliyor. ve 140 kisiye bu yapilirken 1,35 surenin son 30 dakikasinda da ucagin alcalmasi baslar ve kabin hazirlanmalidir. simdi mantikli olan amsterdam gibi 3.00 saat sureye peynirli sandvic veren klm yada 2 saate su ve kraker veren alitalia mi yoksa yolcunun her sorununu ikram vererek cozecegini zanneden thy'nin yaptigimi..
    not: bahsedilen olayda bir isyan bir is yavaslatma soz konusu degildir. zaten isgucu azalmasi nedeniyle is yavas ilerliyor.
  • canım benim, burada mesele işi yavaşlatmaları, yemek vermemeleri değil. birincisi, daha önce de söylendiği gibi, inişe geçildikten sonra yemek dağıtılmaz, orada burada tepsi bırakılmaz, koltuklar dik, tepsi yerleri kapalı konuma getirilir. çünkü bu durumlar iniş sırasında tehlikelidir. o inişin sorunsuz geçmiş olması, başka bir iniş sırasında problem yaşanmayacağı anlamına gelmez. kimse protesto yapacağım diye kimsenin hayatını tehlikeye atamaz.

    uçuş personeli bu durumu protesto etmek istiyorsa, buyursun etsin. ama bunu yolcuların güvenliğini tehlikeye atmadan yapsın.
hesabın var mı? giriş yap