yol tutuş

• bir otomobilin virajlı ve engebeli yollarda hakimiyetinin sağlanabilmesi özelliği. yoldan ayrılmama ve savrulmama olarak kendini gösterir
  
  genellikle spor ve sert süspansiyonlu araçlarda yol tutuş daha iyidir
• yere yakın ve agırlık merkezi ortada yer alan araclarda daha iyi oldugu gorulen bir arabayı otomobil yapan unsurlardan yalnızca biri.
• sinirlari yuksek hizlar ve diger uc kosullarda (viraj, kaygan veya bozuk zemin) ortaya cikan kavram. lastiklerin uygunlugu, suspansiyonun basarisi, agirlik merkezinin pozisyonu, aracin cekis turu gini parametrelere baglidir.
  sinirlar asilmaya baslandiginda:
  (bkz: understeer)
  (bkz: oversteer)
  (bkz: power off understeer)
  (bkz: power on oversteer)
  gibi.
• (bkz: opel astra)
• direksiyonla süspansiyonun uyumundan başlayıp da,rüzgardan etkilenmeye,aracın motor/şanzımanına, aracın ağırlığı,aks genişliği,araç kullanıcısının direksiyon başındaki ani reaksiyonlarına kadar pek çok unsurdan etkilenen kavramdır.. yol tutuşu iyi otomobil daha çok halk arasında "viraja iyi giren,asfalt kenesi vs." tarzında tanımlanır.. genel bir yargı olarak açıklarsak yol tutuşu, viraj içerisindeki hızlanması, virajda ve düzlükte gücün yola hangi güçte ve kalitede aktarıldığıdır..
  
  doğal olarak arkadan itişli otomobiller her türlü yol şartında çok daha rahat kontrol edilir, direksiyona sürücüden başka hükmeden bir güç yoktur ve ağırlık dağılımları çok daha iyidir.. virajda aracın kontrolü kaybedip arkadan kayma riski azdır,araç gücü zaten arkadan almaktadır..yüksek hızlarda dahi stabil ve rahattırlar.. ki bu da bir bmw,bir mercedes demektir.
• yazın sıcak havada eriyen yada erimeye başlamış asfaltın çok olumsuz etkilediği özellik.
• turk insaninin hala sadece agir arabalarda bulundugunu zannettigi kavram.
  
  ford taunusu dunyanin en iyi yol tutan arabasi sanan tipler broadwayin hafif oldugu icin yol tutusunun iyi olmadigini dusunur ve yol tutusun temelinde arabanin agirliginin savrulma aninda tamamini tekerleklere iletilebilmesi oldugunu anlatsan da sana inanmaz. f1 pilotlarinin en iyi surelerini pite girmeden hemen once yaptikarindan bahsedersin "e lastikler isindi bilader" der. depo bos angut o yuzden araba daha az merkezkac yiyor ve savrulmuyor dersin mal mal bakar da yine ağır araba iyidir der, sen de he he der muhabbeti cevirirsin yavastan.
• opel astra'da hafiften oversteer ile beraber keyif patlaması yaşatan durumdur.
• ford focus'un kompakt sınıfta referans olduğu alan.
• 'ağır araba iyi yol tutar yeaa' diyen arkadaşlar için faydalı bir yazı yazdık. ağırlık sağlamlıkta ve yol tutuşta avantaj değildir.