• havacılıkta, uçağın, yapısının kaldırabileceğinden daha yüksek bir hıza ulaşması durumu. overspeed noktası, uçağın azami hızıyla belirlenir. bu noktanın yeterince aşılması, pilota, kopan kanatlar veya dağılan bir gövde olarak geri döner. stall'la birlikte ifrat ve tefrit'i oluştururlar.
  • içten yanmalı makinelerde, krankşaft devrinin belirlenenden fazla olması durumu. ani yük azalmasını telafi edemeyen yakıt governörü sebep olur. genelde koruyucu önlem olarak yakıt devresi üzerindeki solenoid valfle yakıt kesilir ve makineye stop komutu gönderilerek zarar oluşumunu önlemek için makine stop ettirilir.
    (bkz: seyirdim)
  • içten yanmalı makinelerde, yakıt pompası by-pass valfinin tıkalı olmasından kaynaklı da yaşanabilir bir durumdur.
  • havacılıkta; uçağın maximum hıza ulaşması.bu aşamada uçağa büyük kalıtsal hasarlar verebilir.
hesabın var mı? giriş yap