mitsubishi a6m

• (bkz: mitsubishi zero)
• mitsubishi a6m "zero", mitsubishi aircraft company tarafından üretilmiş, ikinci dünya savaşı'nda japon donanmasının uzun menzilli, uçak gemisi tabanlı bir avcı uçağıdır.
  1, 2, 3, 4, 5, 6
  
  japon uçak gemisi akagi'den havalanan mitsubishi a6m uçakları, japonya'nın pearl harbor saldırısı'nda kullanılmıştır.
  
  nakajima b5n torpido bombardıman ve aichi d3a pike dalış bombardıman uçakları, abd deniz hedeflerine saldırırken, üçüncü grup mitsubishi a6m uçakları, ford adası, hickam field, wheeler field, barber's point ve kaneohe'deki abd uçak üslerine saldırmıştır.
  
  japonya, savaş sırasında diğer tüm savaş uçaklarından daha fazla a6m üretti. toplam 10939 adet üretilen uçak, 1940'tan 1945'e kadar japon imparatorluk donanması ve bazen de japon kara kuvvetleri tarafından kullanıldı. pasifik savaşı'nın son aşamalarında kamikaze görevlerine uyarlandı.
  
  a6m zero, ikinci dünya savaşı'nın başlarında cepheye sürüldü ve mükemmel manevra kabiliyeti ile çok uzun menzili bir araya getiren, dünyanın en yetenekli uçak gemisi tabanlı avcı uçağı oldu.
  
  2600 kilometreyi aşan muazzam menzili, havalandığı uçak gemisinden, beklenenden daha uzağa gitmesine izin verdi, uzak savaş cephelerinde göründü.
  
  a6m zero, bir it dalaşı (dog fighter) uçağı olarak ün kazandı. emsalsiz manevra kabiliyeti ve mükemmel ateş gücünün birleşimi sayesinde, savaşın ilk yıllarında "12'ye 1" gibi olağanüstü bir öldürme oranına ulaştı. supermarine spitfire için bile zorlu bir rakip olduğunu kanıtladı. ancak 1942'nin ortalarında yeni taktiklerin ve daha iyi ekipmanların bir araya gelmesiyle müttefik pilotlar, genel olarak eşit şartlarda çarpıştılar.
  
  uçağın tasarımında, olası her ağırlık tasarruf yöntemi tasarıma dahil edildi. uçak gövdesinin çoğu, 1936'da sumitomo metal industries tarafından geliştirilen, çok gizli yeni bir alüminyum alaşımından yapılmıştır. "ekstra süper duralumin" (aa7075) olarak adlandırılan bu alaşım, diğer alaşımlardan daha hafif, daha güçlü ve daha esnekti.
  
  ancak bu yeni alaşım korozyona uğruyordu. bu zararlı etki, imalattan sonra uygulanan bir korozyon önleyici kaplama ile giderildi.
  
  uçağın pilot, motor veya diğer kritik noktaları için zırh koruması yapılmadı, böylece uçak hafif hale getirildi.
  
  a6m zero'nun daha hafif olması, yüksek manevra kabiliyeti ve savaşın en uzun menzilli tek motorlu avcı uçağı olmasını sağladı. yüzlerce kilometre uzaktaki düşmanı arıyor, onunla çatışmaya giriyor ve ardından üssüne veya uçak gemisine geri dönebiliyordu.
  
  1 adet nakajima nk1c sakae-12 model, 14 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, kalkışta 940 hp güç üretiyordu.
  
  silah sistemleri:
  - 2 adet motor kaportasında, 7,7 mm type 97 uçak makineli tüfek, silah başına 500 mermi taşıyordu.
  
  - 2 adet kanatlarda, 20 mm tip 99-1 mk.3 model top, silah başına 60 mermi taşıyordu.
  
  - 2 adet 60 kg bomba (veya kamikaze saldırıları için 1 adet sabit 250 kg bomba)
  
  a6m uçağı, pilotları tarafından genellikle reisen (zero fighter) olarak anılırdı. imparatorluk donanması'nda hizmete girdiğinde, imparatorluk yılı 2600 (1940) idi. imparatorluk yılının son basamağı, yani "sıfır" (zero) ismi uçağa verildi.
  
  "a6m" resmi tanımlamasında, "a", uçak gemisi tabanlı bir avcı uçağını ifade ediyordu, "6", imparatorluk donanması için inşa edilen bu tür altıncı model olduğu anlamına geliyordu ve "m", mitsubishi'yi üretici olarak belirtiyordu.
  
  uçağın resmi müttefik rapor adı "zeke" idi.