• endonezya ici ucuslarda fiyatlari garuda indonesia ya gore yari yari ya fark eden ucuz hava yolu sirketi.

    yeni kuruldugu icin ucaklarinin yeni oldugu soyleniyor. ancak cok yolcu alabilmek koltuk sayisini fazlalastirip diz mesafesini kisaltmislar. en son aldigim duyumlara gore adam air kapandiktan sonra ucaklarina goz dikmislerdi.

    son olarak her zaman onceligi garuda indonesiaya vermenizi tavsiye ederim.
  • wikipedia'da yazana göre şirketin sloganı "we make people fly" mış. ahaha o ne ya. "walla uçuruyoz aga" yapsalarmış bari. havayolu şirketlerine slogan yazan adamların hakikaten uçmuş olduklarının bir başka delili olarak bir kenara not ettim.
  • 230 uçağa 22.4 milyar dolar vererek bir dünya rekoru kırmış.
  • yönetim anlayışı thy ile aynı olan şirket.
    kaza oluncaya kadar büyümek!
  • kendilerine ait boeing 737-800 tipi bir yolcu uçağı, bali adasına iniş esnasında pisti ıskalayınca denize inmiş bulunuyor. kimsenin hayatını kaybetmemiş oluşu bir şans tabi.
  • web sitesinden bilet almaya çalıştığınızda, yabancı kredi kartlarını kabul etmediğinden sürekli hata mesajı veren havayoludur.
    eylül'deki jakarta (cgk) - bali (dps) uçuşu için bilet almaya çalıştım, ama sonunda araya ota(online travel agent*) koyarak biletimi almayı başardım.
  • (bkz: 29 ekim 2018 endonezya uçak kazası)
  • 29.10.2018 tarihinde endonezyada düşen uçağa ait havayolu şirketidir.
  • düşen uçakla ilgili yayınlanan ön raporda görüldüğü gibi maalesef şirketin fazlasıyla hatası bulunuyor.

    bir gün önce meydana gelen shaker uyarısı ve uçağın burun aşağı trim yapması sonrasında yapılan bakım yetersiz kalmış ve malum uçuşta aynı olaylar olmuştur. maalesef bu sefer pilotlar uçağı bir önceki ekip gibi indirmeyi başaramamıştır.

    ses kaydı henüz bulunamadığı için ekibin hata yapıp yapmadığını bilmiyoruz. bulunursa kazanın tam sebebi daha iyi anlaşılabilir.
hesabın var mı? giriş yap