• dünyada meydana gelen bu emisyonun 40%'i abd ve cin halk cumhuriyeti'nin salinimindan kaynaklaniyor.
  • kyoto protokolü ile ortaya çıkan durum.
    büyük şirketler çok fazla salınıp yapabilmek için, küçük şirketlerin salamadığı gaz haddini satın alarak daha fazla salınım yaparlar. bu iki şirket arasındaki ticareti düzenleyen lobiler bile vardır. adamlar dünyayı daha fazla kirletmek için borsa kurmuşlar. inanılır gibi değil.
  • dünyanın ömrünü bitiren olaydır. eğer karbon emisyonu azaltılmaya çalışılırsa üretim azalacağından bir çok insanın ölümüne mal olacaktır. azaltılmazsa yine bir çok insanın ölümüne mal olacaktır. hangi yol izleneceğini belirleyecek ana unsur ise ülkelerdir. 2019'a kadar neredeyse düzenli olarak artan co2 emisyonu 2020 de büyük bi azalmaya uğradı.
    peki dünyanın neredeyse üretim merkezi olan asyada ve üretimin çok az olduğu afrika ülkelerinde kıtlık durumu nasıldı? wfp'nin datalarıyla kıyas yapabilir ve devamını siz getirebilirsiniz. 2019 2020. kısaca (bkz: yarışmacılara bol şans diliyorum)
  • gemilerden kaynaklanan emsiyonun ölçümü ve düşürülmesi ile ilgili çeşitli regulasyonlar vardır.

    ölçüm ile ilgili olarak
    (bkz: eu mrv) european union monitoring reporting verification
    (bkz: uk mrv) united kingdom monitoring reporting verification
    (bkz: imo dcs) international maritime organization data collecting system
    -----

    düşürme ile ilgili olarak
    (bkz: eexi) energy efficeiency for existing ship index
    (bkz: cii) carbon intensity indicator
    (bkz: epl) engine power limitation
    (bkz: shapoli) shaft power limitation

    -----

    emisyon katsayısı (cf): birim miktarda yakıttan çıkan co2 miktarı. 1 kg yakıt yanınca ortaya çıkan co2'nin kg olarak miktarı

    basitçe, bir gemi, bir ton petrol kökenli yakıt yakınca 3.0 - 3.2 ton co2 gazını atmosfere salmaktadır. iso 8217 gemi yakıtları standardına göre bu yakıtlar 3 ana kategoridedir. ikisi artık (residual) biri damıtık (distilled) olarak tasnif edilir.

    hfo / heavy fuel oil
    iso 8217 ye göre residual/artık kabul edilen ve viskozitesi 50c'de 180 cst ve üzerinde olan yakıtlardır. emisyon katsayısı 3.151'dir.

    lfo / light fuel oil -
    iso 8217 ye göre residual/artık kabul edilen ve viskozitesi 50c'de 180 cst altında olan yakıtlardır. emisyon katsayısı 3.114'tür.

    mgo / marine gas oil ve mdo / marine diesel oil
    bunlar da iso 8217 standardına göre distile edilmiş olan yakıt gruplarıdır. kara araçlarındaki motorine benzeyen bir yakıttır. emisyon katsayısı 3.206'dır.

    sıvılaştırılmış gaz yakıtlar için
    lpg / propan: emisyon katsayısı 3.000 (c3h8)
    lpg / butan: emisyon katsayısı 3.030 (c4h10)
    lng - emisyon katsayısı 2.750 (ch4)

    alkol yakıtlar için
    methanol / metil alkol emisyon katsayısı 1.375 (ch3oh)
    ethanol / etil alkol emisyon katsaysı 1.913 (c2h5oh)

    -----

    bu katsayılara göre çıkan sonuçlara göre yeni regülasyonlarla hazırlanmaktadır. 2024'ten sonra avrupa da co2 emisyonuna göre bir vergilendirme söz konusu olacaktır. (eu ets - emission trading system)
hesabın var mı? giriş yap