• daha once biri ya da birileri tarafindan kullanilmis satilik otomobildir. satin almadan once test surusu yapilmali ve eger alici kisi otomobilden yeteri kadar anlamiyorsa teknik servise ya da bu isten iyi anlayan birine otomobil gosterilmelidir. eger satici size bir fiyat vermis ve bu fiyatin gercekten piyasa fiyati olup olmadigini herhangi birine sormadan kontrol etmek istiyorsaniz kbb'nin web sayfasina ugrayip, oradan "what's my blue book value" secenegini tiklayin ve gereken bilgileri girin*.
  • gazete ilanlarında ilk sahibinden, ikinci sahibinden, ikiden fazla el degistirmis ibaresiyle satılan vasıtalar..
  • (bkz: ikinci el araba)
  • genelde 5 yaşından sonra problemler çıkaran araçlardır
  • değişeni yok : arabanın her tarafı boyalı
    kaputa taş geldi, boyattık : kamyona girmişti, komple kaput radyatör değişti
    malum istanbul ufak tefek sürtmeler oluyor : araba haşat
    tavana kuş pislemişti, pas yapınca boyattık : araba taklalı
    çekme belgeli : araç ağır hasardan ötürü trafik kaydından düşürülmüş
  • internet sitelerinde inanılmaz uçuk fiyatlara satılmaktadır. 0 araçalr fiyat çekmeye başlamışken ikinci el almanın mantığı kalmamıştır. ayrıca değişensiz boyasız araba yok galiba piyasada. akıl karı değil 2. el araç almak. keseye uygun 0 araç düşünmek daha makul.
  • (bkz: kelley blue book)
  • günlük hayatta zerrece kullanılmayan kimi tabirlerin ömürde bir kere de olsa duyulmasına sebeptir.

    (bkz: muayyer)
    (bkz: full+full)
    (bkz: türkiye'de tek)
    (bkz: modelinin en temizi)
  • dünya tarihinde büyük ihtimalle hiç bir yerde göremeyeceğiniz bir şekilde " sıfır " aldığınız fiyattan , daha yüksek fiyata satabileceğiniz bir ülkede yaşadığmız araba tipi .

    kuzenimin 2012'de sıfır km 'de 41.5 bin tl'ye aldığı 2 senedir kullanıp 35 bin km yaptığı aracını bugün 45 bin tl teklif edilmişken satmamasıyla bir kez daha bu memleketten bir bok olmayacağını anlamış bulunuyorum .

    2. el arabanızın "değer kazanabildiği" yegane memlekette yaşıyoruz lan ...
  • en iyi enflasyon göstergesidir. 90 'lı yıllarda prim yaptığı için otomobil bir yatırım aracıydı bilenler bilir. altın-döviz gibi insanlar araba alarak paralarını değerlendirirdi. sonra 2000 lerde bu olay olması gerektiği gibi değişti. arabalar kullanıldıkça değer kaybetmeye başladı. buna karşı olarak emlak hızla değerleniyordu ki o çok ayrı bir konu.

    şu günlerde tekrar arabalar bir yatırım aracı haline dönüyor. çünkü değer kaybetmiyorlar. bunun tek bir açıklaması olabilir o da paranın hızla değer kaybetmesi. 90'lı yılların ekonomisini çok arayacağımız günler malesef çok yakın.
hesabın var mı? giriş yap