• mucitler söz konusu olduğunda, david dunbar buick en iyilerinden biridir.

    yaşamı boyunca, çim fıskiyesi, tuvalet sifonu düzeneği ve bugün bile kullanılmakta olan dökme demir lavabo ve küvetleri emaye ile kaplamanın yolunu buldu.

    ancak en büyük icadı, dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan general motors'un temeli olacak araçtı.

    geçen yüzyılda 50 milyondan fazla araç buick adını taşıdı.

    fakat buick, bir değil iki kez servet kazanmasına rağmen, sonunda neredeyse beş parasız kalacaktı.

    (bkz: iskoçya)'daki (bkz: arbroath)'tan abd'ye 1856'da küçük bir çocukken taşındı, ilerleyen yıllarda sıhhi tesisatçılık yapmaya başladı.

    amacı, yaratıcı fikirlerini kullanarak başarılı olmaktı.

    ama buick mutlu değildi. 19. yüzyılın sonunda, başka bir fikri takıntı haline getirdi: (bkz: içten yanmalı motor).

    su tesisatı işindeki payını 100.000 dolara (bugünün 3,3 milyon doları) sattı ve kendi otomobil firmasını kurdu.

    buick auto vim hâlâ kullanılan (bkz: üstten subaplı motor)u yaratacaktı ama 1902'ye gelindiğinde sadece bir araba üretmişti ve sermayesi tükendi.

    detroit merkezli şirketi (bkz: william crapo durant) satın aldı ve yakın zamana kadar dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan general motors'u (gm) kurdu.

    (bkz: general motors), buick'e olan minnetini dile getirirken, "günümüzün buick markasına ve general motors'a olan katkısı küçümsenemez" ifadelerini kullandı.

    birkaç yıl sonra buick'in 100.000 dolar karşılığında şirketten ayrılması sağlanacaktı - bu, şirketteki hisselerini elinde tutsaydı elde edebileceğinin çok küçük bir kısmıydı.

    ancak bu serveti de california'da petrole yatırım yaparak ve florida'da arazi satın alarak kaybetti.

    1924'te, 69 yaşındayken detroit'e işsiz ve neredeyse beş parasız döndü, evine bir telefon bile alacak parası yoktu.

    makalenin tamamı
hesabın var mı? giriş yap