• premium lastik sınfında bridgestone turanza er300'ün yerini alan lastik. yaklaşık 2-3 sene evvelden beri satışı olsa da hakkında yorum yazılmaması ilginç. ilk yorum da bana nasip oldu*

    er300'ün başlığında yazdığım gibi çok sert bir lastik. t001 ise buna kıyasla çok daha yumuşak ve sessiz bir lastik. ilk taktırdığımdan itibaren direksiyonda inanılmaz bir hafifleme oldu; bunu çok bariz hissettim. araba opel astra h kasa olmasından ötürü süspansiyonlar zaten sert ve bu süspansiyonlar sayesinde yol tutuşu zaten çok başarılı. o yüzden bu lastiğin ekstra ne kadar yol tutuşu sağladığı konusunda net bir şey diyemiyorum. ama genel olarak kuru ve ıslak zeminde virajlarda güven veriyor. yalnız frenleme mesafesi sanki birazcık sıkıntılı gibi. geçenlerde kuru zeminde ani bir frende abs devreye girmedi ama kayma meydana geldi. belki yeni olmasından ötürüdür bilemiyorum ama tedirgin etmedi değil. kasislerde ve çukurlarda sünmesi çok başarılı. er300'e o kadar alışmışım ki normal olsa da süper diyesim geliyor*

    lastik yanakları da öyle kolay kolay balon yapmazmış gibi geliyor. eu etiketinde de tüketim c, ıslak zemin b olarak gösterilmişti. yalnız eu etiketi de 3 kritere göre yapıldığı da unutulmamalı. bridgestone ise 10 ana kritere göre lastik üretimini yapıyormuş. "say ulan" demeyin çünkü ben de bilmiyorum lastikçi dedi valla* tyrereviews ve rezulteoda ki testlere bakılırsa rakiplerine kıyasla biraz geride kalsa da dengeli bir lastik. özellikle türkiye yollarını düşünürsek bence tercih edilebilir. eyyorlamam bu şekilde*
  • colt'ta* 195/50 r15 tipini kullanıyorum. bridgestone turanza er300 modelinin yeni versiyonuymuş. daha önce kullandığım araçtaki hankook optimo k415 modelinden kesinlikle daha iyi. frenlemeye iyi değil denilmiş ama, ben başarılı buldum.
  • yüksek hızlarda yol tutuşu iyi, çizgisinden çıkmıyor fakat aşırı sert ve gürültülü bir lastik. şehir içi hafif bozuk yollardaki konforu at arabası ile aynı denilebilir.
  • kullanıcı olarak kesinlikle tavsiye etmeyeceğim tek lastiktir. olmadık yerde patinaja düşüyor, ıslak zeminde eskiyip söktüğüm lastiklerden daha uzun mesafede duruyor. zaten testler ve etiket değerleri de öyle söylüyor.
  • er300 illetinden sonra yine denk geldiğim, taştan bozma lastik. gidip sıfır araç aldık, onda da bridgestone çıktı şansımıza. bir lastik ancak bu kadar konforsuz olabilir.

    daha evvelki aracımda er300'leri satıp continental eco contact'a geçmiştim. aracın kaderi değişmişti. bu gidişle benzer bir hamleyi tekrarlayacağım herhalde. yol sesine acayip kuruluyorum. konforsuz olduğu kadar yol tutmaması da cabası. sertliği fayda sağlamıyor yani.
  • baya baya sert bir lastik. tabanda aşınma kolay kolay olmuyor ama yanaklarda çatlamalar oluyor. 2015 üretimi mevcut aracımda. aracı geçen sene aldım bu üzerinde bunlar vardı.
    lastiğe bakıyorsun eskimemiş yeni gibi.(diş kalınlığı) bu sene de götürür diyorsun. yanaklara bakıyorsun çatlamalar mevcut.
    ama iş yola çıkınca değişiyor. baya sert geliyor ve baya gürültülü bir lastik.
    sırf bu yüzden erken değişim yapacağım.
    yol tutuş ve frenleme konusunda iyi ona diyecek birşey yok.
  • michelin'nin ucuzluk energy saver lastiklerini 60 bin km kullandım, yol tutuşu, viraj performansı son ana kadar muhteşemdi. bir hata edip turanzaya geçtim daha 10 bin km olmadı michelin'le test ettiğim sınırların yarısına çıkmaya korkuyorum. ıslak, kuru zemin farketmiyor araba durmuyor, yol tutmuyor. yola çıkmadan önce f1 araçları gibi lastik mi ısıtmamız lazım. sorun ben de mi bilmiyorum. kullanım ömrü dolmadan michelin'e geri döneceğim galiba.
    kimseye önermeyeceğim lastik modelidir.
  • biraz önce takdırdığım lastikler, öyle yorumlar yapılmış ki moralim sıfır sıfır sıfır. biraz kullanayım yorum yapacağım.
    edit: gayet memnun kaldığım lastiklerdir.
  • 2055/55r16 ölçülerine sahip c sınıfı bir japona sahipseniz; ab lastik etiketleme standartlarına göre kendisinden 3-4 db daha düşük değerler ile sınıfının en az gürültü seviyesine ve daha düşük yakıt tüketim değerlerine sahip, neredeyse yakın fiyatlara satılan 4 kanallı su tahliyesi sunan goodyear efficientgrip performance lastikleri tercih etmek daha konforlu ve ekonomik bir yolculuk sunacaktır.

    "71 db ile 67 db ne kadar fark edebilir?" diyen bendeniz bile goodyear lastikleri aldığım gün aracın üzerinde stok gelen turanzalara en derin sevgilerimi ilettim.
  • ocak ayında 185/65/15 ölçülerinde fiat linea aracıma, tanesi 850 liradan 4 tane aldığım lastiktir.
    yaklaşık 5.000 km sonra yorum yapmam gerekirse, bu sınıftaki bir araç için çok iyi bir lastik. arabanın resmen akışı değişti.
    yarı yıl tatilinde manavgat-adana arası kesintisiz yağmurda (silecek hiç kapanmadı) çeşitli asfalt tiplerinde beni gayet memnun etmiştir. hem tutuş hem frenleme açısından.
    kuru asfaltta ise tutuşu zaten tartışılmaz bir lastik.
    ses fena değil. çok fazla uğultu yapmıyor ama arabam gürültülü olduğu için ayırt edemiyor olabilirim belki.
    viraj ve frenlemede ise kesinlilke atma, ötme yapmıyor.
    özetle c sınıfı araçlar için sürüş kalitesini arttıran ve uzun ömürlü olan bir lastik.
hesabın var mı? giriş yap