• 2005 yılında piyasaya çıkması beklenen, yaklaşık olarak 350 hp civarında güce sahip olacağı düşünülen audi a3 serisinin en güçlü versiyonu olacak otomobil, potansiyel yol canavarı...
  • audi a3'ün yeni kasası çıkması beklenirken mevcut kasa ile piyasaya sürülmesi pek süper olmamıştır.
  • 89.777 euroluk fiyatı ile ülkemizde de satışa çıkmıştır.
  • "güncellenen" ötv ile birlikte a3 görünümlü bu canavara kimsenin para vermeyeceğini düşündüğüm 2.500 cc, 340 ps, 5 silindirli şaka makinesi. güncel fiyatı 90 bin euro iken, an itibari ile 110 euro olmuştur.
  • almanya'ya taşındığım gibi elime geçen ilk toplu parayı buna yatırıcam, sonra gelsin hockenheim tourları gitsin nurburgring tourları
  • türkiye şartları göz önünde bulundurulduğunda mantık açısından yerine, 1995cc motor hacmine sahip alt dilim vergi sıınıfında bulunan; 1555 kg , 360bg - 450nm tork ve 0-100 hızlanması 4.6sn olan bir mercedes benz a45 amg nin tercih edileceği otomobil.

    edit: sözlüğün hot hatch kavramı ile imtihanı. tamam tamam peugeot rcz-r 1600 - 270bg en büyük o.
  • türkiye şartları göz önünde bulundurulduğunda mantık açısından yerine, 652cc motor hacmine sahip, vergi sınıfında pek bulunmayan, 600kg, beygiri, torku pek de önemli olmayan, 0 dan 100 km'ye çıkabilirseniz çok hızlı gidiyorum diye götünüzün atabileceği bir fiat bis'in tercih edileceği otomobil.
  • turkiye şartları, şart olarak sunulmayacak kadar allahsiz oldugundan degerlendirmeye bile alinmamali diyerek soze baslarsam eger;

    hot hatch sinifinin teknik verilerde lideri olacagi kesin bu arabanin. onceki versiyonu tum quattro audi'ler gibi feci sekilde onden kayiyor deniliyordu fakat sanirim bu sefer torque steer olayini ve onden kaymayi engellemisler. aracta viraj iclerinde ic ve dis tekerlere ayri degerlerde tork saglayan bir sistem (torque vectoring) var. buna ek gerektigi taktirde aktarmayi %100 arka tekerlere verebiliyormus. yani diger rs araclar gibi kütük bir otomobil olmayacak aksine fazlasiyle oynak olacak gibi gozukuyor.

    opsiyonel karbon seramik fren diskleri, sport egzoz ve manyetik suspansiyon sistemi falan da hesaba katilirsa a45 ve bmw m135'ten sanki bir kademe daha yukari cikmis oluyor.
hesabın var mı? giriş yap