• formula 1 tarihinin en eğlenceli (ya da dramatik) yarışlarından biridir. nürburgring pistinde avrupa gp'si adıyla düzenlenen ilk gp'dir. sıralama turlarının sonuna doğru sürekli el değiştiren pol pozisyonu o anki 4 şampiyonluk adayından biri olan heinz-harald frentzen'de kalmıştır. yarış günüyse gridde arka sıralarda yapılan bir dizilim hatasının 5. kırmızı ışık yandığı anda fark edilmesi nedeniyle iptal edilen startla başlamıştır. 5. kırmızı ışığın normal süresine göre hareket eden ön sıradaki pilotlar yerlerinden hızlıca ayrılmış ancak ışıklar yeşile dönmeyince durup start finiş düzlüğünde ilginç bir görüntü oluşturmuşlardı. verilen ikinci startta pedro diniz'in kazası sonucu giren güvenlik aracı pistten ayrıldıktan sonra atıştırmaya başlayan yağmur, hakkinen'i yağmur lastiğine geçmeye itmiştir. ancak hemen duran yağmur yüzünden hakkinen ciddi zaman kaybederken şampiyonadaki rakibi irvine, ferrari pit ekibinin salo'nun kırılan kanadıyla uğraştığı için irvine'ın pit stop'una hazırlanamamasından dolayı yaklaşık yarım dakika kaybetmiştir. geriye kalan 2 şampiyonluk adayı frentzen ve coulthard'ın ilk ikiye yerleşmesinden sonra resmen 1. sıra laneti ortaya çıkmıştır. önce frentzen elektrik arızasıyla yarış dışı kalmış. ardından liderliği ele geçiren coulthard tekrar yağmaya başlayan yağmuru sallamayıp hakkinen'in hatasına düşmemeye çalışırken artan yağış nedeniyle spin atıp yarış dışı kalmıştır. şampiyonluk adaylarının geriye düştüğü ya da yarış dışı kaldığı günde ralf schumacher liderliği ele geçirmiş ancak pit stopla fisichella'ya devretmiştir bu liderliği. lanetin tekrar yüzünü göstermeye başlamasıyla lider giden italyan, spin atıp liderliği tekrar ralf'e bırakmıştır. tabi bu kadar olay olduktan sonra yarışın sonlarına geldiğimiz için ralf schumacher kariyerinin ilk zaferine hazırlanırken patlayan lastiği liderliği johnny herbert'a bırakmasına neden olmuş ve ingiliz pilot kariyerinin 3. birinciliğine ulaşmıştır. bu aynı zamanda stewart takımının da ilk ve son birinciliğidir. akıllarda kalan bir diğer yarış dışı olayı da bu enteresan ortamdan sağlıklı bir şekilde sıyrılmayı başarıp son turlarda 4. sırada bulunan minardi pilotu luca badoer'in vites kutusu sorunuyla pist kenarına aracını çekmesidir. italyan pilot pist kenarında uzun süre gözyaşı dökse de minardi puanla marc gene'nin 6.lığı sayesinde tanışacaktır.

    yarış sonucu:
    1- johnny herbert /stewart ford
    2- jarno trulli(ilk podyumu) /prost
    3- rubens barrichello /stewart ford
    4- ralf schumacher /williams
    5- mika hakkinen /mclaren
    6- marc gene /minardi
    7- eddie irvine /ferrari
    8- ricardo zonta /bar
    9- olivier panis /prost
    10- jacques villeneuve /bar

    edit: only alcoholica'nın da katkılarıyla söylemek gerekir ki yarışın tamamı youtube'da mevcut , hem de murray walker- martin brunde ikilisinin anlatımıyla kaçırmamanızı öneririm.

    edit 2: benzer ilginçlikteki yarışlar için

    inanılmaz son turlarıyla 1982 monaco gp

    sadece 4 arabanın bitirebildiği david coulthard'ın kaskını unuttuğu için michael schumacher'in kaskıyla yarıştığı inanılmaz 1996 monaco gp

    editin editi: coulthard kaskını unutmamış, sürekli buğulanan kaskından rahatsız olup schumacher'den kask ödünç almış. bamako dedi.
  • lanetli yarışı kazanan johnny herbert'ın aracı son turda yağ sızıntısı yaşamasına rağmen damalı bayrağı görmüştü. luca badoer'in gözyaşları hiç aklımdan çıkmıyor. öyle ki kariyerini puan almadan bitirmiştir.
    bu yarış aynı zamanda eddie irvine'ı muhtemel şampiyonluktan eden yarıştı.
hesabın var mı? giriş yap